La Comisión modifica el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (ETS), lo que lo hace apto para abordar las emisiones de CO2 de la aviación. Esto se produce tras un acuerdo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para estabilizar las emisiones de la aviación internacional.
En la Asamblea de la OACI de 2016, la Unión Europea y sus Estados miembros desempeñaron un papel decisivo en la obtención de un acuerdo sobre una medida basada en el mercado mundial para estabilizar las emisiones de la aviación internacional. El sistema requerirá que las compañías aéreas monitoreen y reporten sus emisiones anuales de CO2 en las rutas internacionales y compensen los niveles superiores a 2020.
Tras este acuerdo a nivel mundial, es necesaria una revisión del sistema de comercio de derechos de emisión de la UE para mantener la contribución del sector de la aviación a los objetivos climáticos europeos y para la aplicación sin tropiezos de la Medida Mundial del Mercado de la OACI. La Comisión propone continuar con el ámbito geográfico actual del sistema de comercio de derechos de emisión de la UE para la aviación, que abarca los vuelos entre aeropuertos del Espacio Económico Europeo. Esto garantizará unas condiciones equitativas y una igualdad de trato para todas las compañías aéreas que vuelan en Europa.
El Comisario de Acción Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, afirmó que "con esta propuesta nos aseguramos de que el sector de la aviación también contribuya a nuestros objetivos climáticos. Ahora hacemos un llamamiento a los países de todo el mundo a participar en el esquema global desde el principio y ayudarnos a finalizar e implementar criterios ambientales sólidos para lograr reducciones reales de las emisiones en el sector de la aviación».
La propuesta de revisar el sistema de comercio de derechos de emisión de la UE será examinada por el Parlamento Europeo y el Consejo, que se espera que finalicen el proceso de codecisión para finales de año.
